冬日的陕化交接站，寒风凛冽，寒气袭人。一列列火车在寒风中穿梭，鸣笛声响彻山野。一个忙碌的身影从早到晚在陕化交接站穿梭不停，成为这个交接站最“绚丽”的身影。

他，皮肤黝黑，目光坚毅，不善言辞，带着军人特有的干练、刚毅、坚韧，在陕化铁路专用线上，从手握铁锹的司炉工到手持调速手柄的火车司机，到专用运输线上的扳道工，再到交接站的值班员，三十多年如一日，用一腔热情，虔诚敬业的心，兢兢业业，勤勤恳恳，细心周全地干好每一份工作。他就是老铁路工——周文全，大家心中的铁路“全才”。

人常说：车站值班员是一个车站的灵魂。诚然在陕化交接站也是如此。尤其是在每年九、十月份，公司进出厂的磷矿石、煤等各种原料剧增，化肥产品外销的两旺时节。华县交接站工作任务繁重，交接站值班员更是忙得不可开交。既要安排车站内的一切车辆行车作业，又要接发调车计划的编制及下达，以及车站滞留的车辆。还要充当扳道工，负责扳东道叉，确保火车安全进入所需股道。作为一名交接站的老值班员，他要求自己必须每班提前到岗，了解车流计划和站内现车分布情况。因为只有提前对各种原料车皮，化肥车皮，槽罐车信息做到心中有数，才能更好地准确无误地编制调车作业计划，才能当好列车运行的幕后“指挥官”。

今年公司生产销售逆势上行，形势一片大好。从七、八月份开始，陕化交接站就进入繁忙热闹的“春运”模式，各种车辆在陕化专用铁路线上飞奔而来。交接站值班员更像是一个飞速旋转的陀螺，忙碌不停。周文全就是这样一个细心，认真，周到，全面旋转不知疲惫的陀螺。

10月底，深夜，寒风瑟瑟。华县交接站，火车鸣笛声尖叫，夹着寒风一起肆虐。而值夜班的周文全:得知站内1道有1列待发化肥重车，2道、3道排列着的矿石空车需要排走。他一边检查各种记录，一边听着此起彼伏的电话铃声，一边简洁有力地回答。冬日熬夜是考验值班员毅志力的。凌晨时分，寒风呼啸，气温骤降，列车计划却排得满满当当。值班室里，老周忙碌不停，办理计划作业，核对车次、确认进入、开通区间扳道叉等，不停地协调。并且他所说的每一句话、传递的每一条命令都必须保证准确无误，一个班下来，舌头都是麻的，话都不想说。

在生产线路繁忙时节，他要“精打细算”的算时间“过日子”，睡觉吃饭都成为奢侈的事。他一顿饭要么囫囵吞枣将就吃一下，要么一顿饭热了又热，几个小时也吃不完。上下眼皮顾不得合一下，眯一会儿是多么奢望的事。“对于值班员来说是很平常的事。”老周感慨道。 

班中，看着一列列装满煤、矿石的原料重车飞驰入厂，望着一列列化肥重车飞奔而去，虽然他的脸上写满倦意，但心里感觉踏实。他说，对于疫情防控下的市场低迷，陕化公司危中寻机，困中谋变，通过一系列措施才看到一列列重车占满股道的喜人景象。这也是他们忙碌工作换来的傲人成绩。当同事们看着忙碌认真工作的他，无不劝道:老周，你已不是当年那个小伙，干活悠着点！他却笑着说“当初干陕化铁路专线，就意味着辛苦奉献，看着企业日新月异的变化，我们生活水平不断提高，我不后悔”。 

一丝不苟，周全到位，按岗位标准操作执行工作是他工作的信条。作为车站值班员，只有把“在岗一分钟，安全六十秒”铭记于心，才能确保安全运输。

夕阳西下，交接站沐浴在余晖里。伴随着火车的鸣笛声，远处村庄炊烟袅袅，周文全忙碌的身影在夕阳的映射下更加“绚丽”。(王军）