BDO分厂一塔循环冷却器直径1米，重达8吨，共有896根列管。由于泄露严重，堵管超过百分之十已无法正常使用，需重新更换列管。由于要继续使用管板和筒体，换热器解体时只能沿原焊缝割开，这就需要先将列管两端的焊肉划开，并将管板中的列管头钻掉，再将换热器解体，工序繁琐任务量大。

维保分厂制造维修机加班在去年成功完成ECS甲醛交换器列管更换任务，投入使用后反应良好，这次更换工作自然首当其冲。接到任务后，班长立即组织骨干讨论制定检修方案，大家纷纷献计献策，“咱们还是按照老办法，将循环冷却器放到摇臂钻床旁边的地坑里，用导链和千斤顶固定，这样划孔可以保证精度"。

“好，这么大的换热器吊到地坑里可是个技术活，一定要有完善稳妥的吊装方案，千万要注意安全"。

“时间紧，任务重。只能两班倒着划孔透管，晚上光线不好，晚班只划孔透管，将堵头留给白班干"。

班长李建林根据大家的意见迅速制定出检修方案，将人员分三组，三班倒计划在一周内完成划孔透管任务，然后送往压容班将换热器解体，解体后将管板拉回修复密封面并倒焊接坡口。

万事俱备，只欠东风。方案确定后，班长李建林带领大家先清理地坑，铺上道木，然后将冷却器吊运到地坑旁。地坑深六米，长宽2.5米，每次根据换热器的长短不同，铺上不同高度的道木。由于循环冷却器长达5米多，第一步先将吊点高于重心，斜着将冷却器吊起放入地坑，然后换绳将冷却器吊正。"捆扎时注意垫上木条，以免钢丝绳滑"。细心地李建林不停地叮嘱大家，然后上行车检查调整吊钩刹车。机加行车额定起吊重量是10吨，而循环冷却器近8吨，李建林丝毫不敢大意，在地面人员的指挥下稳稳操作。"大车向东一点，停，再起点，再向东，好！吊起……"，空中和地面紧密配合，循环冷却器被缓缓吊起，稳稳的落入地坑。接着，大家马不停蹄各司其职，用导链、千斤顶、钢丝绳等工具将冷却器牢牢地固定在地坑里，并将周围垫好做好防护措施。

三组人员经过连续奋战，仅用五个昼夜就完成了划孔透管任务，随后立即送往压容解体，这边趁着压容解体冷却器的空挡，抓紧下料加工折流板、拉杆、定矩管等附件，压容班将割下来的管板送过来加工，以保证一次安装成功。

两个班组齐头并进，无缝衔接，紧密配合，用时20天又一次完成了循环冷却器更换列管任务，提前五天完成了分厂下达的任务。（维保分厂 李建林）