10月17日，复肥装置磷矿场西扩工程竣工，清一色的安德瓦厂房蔚蓝如洗，新安装的3号行车经过技术调试，已经开始抓矿转矿作业，全新的磷矿场西库正在默默地发挥着降本增效作用。

磷矿是复肥生产的主要原料，大多从云贵等地通过火车运输采购进厂，固有的存放模式多是露天存放，少部分储存与厂房内。近年来，随着环保标准要求的日益提升，既有的存放方式难以满足实际现状，加之磷矿运距远，到场后露天存放损耗量大，不利于精细化管理，因此原矿密闭储存成为势在必行。

2022年开局之初，公司将磷矿场扩建作为重点工作之一。扩建项目从现场方案讨论到最终施工定案，不是一蹴而就。现场调研发现，复肥装置原有磷矿场只有两台行车且属老旧设备，故障率高，抓矿、转矿效率低。单纯进行矿场西扩只能简单增加磷矿库存，后续带来的大量卸矿、转矿任务无法同时兼顾。为避免给以后增加繁琐的任务量，扩建方案提出，在磷矿场西扩的基础上，再增加一台新行车，为火车卸矿增加工位。后期再将老旧行车轨道与新行车轨道打通，更换两台新行车。

这样一来，磷矿场三台新行车同时作业，既能满足磷铵生产上矿供矿，又能保证15节以上的火车对位卸车，比当前7节卸矿工位翻了一番还要多。在提高了卸矿效率，避免了延站费用的同时，改建过程中将行车的效能发挥到最大，减少了汽车、铲车倒矿的作业量，节约了动力资源。

矿场扩建使得存储能力从3.5万吨提升到了5万吨，储存能力提升了43%，改善现场环境的同时减少了原矿的露天堆放损耗。目前，经评估，设备稳定性良好，符合使用条件。复肥磷矿场正式多了一名新成员。

相信不久，新增的两台新行车安装就位后，复肥磷矿场的作业效率将大幅提升，应对铁路集中到货，不同磷矿分类卸矿、配矿的能力大幅提升！（科技发展部 李智）